Русский С 2009 года начал подготовку к своему Весельному Проекту — Новому Мировому Рекорду.
Купив яхту Hikari, C&C 35’ за $1000, собственными руками отремонтировал ее и подготовил к длительному автономному плаванию. С помощью читателей блога,единомышленников и родственников купил и установил недостающее оборудование: селфстиринг, ветрогенератор, солнечную панель, УКВ-радио. Что бы лучше познакомиться с маршрутом и условиями плавания масштабной, беспрецедентной кругосветки на весельной лодке, 5 декабря 2011 года я стартовал свою одиночную парусную кругосветку. Как говорится: «Иногда решительный шаг вперед — это результат хорошего пинка сзади!», так как стартовал я из Халифакса всего с $40 в кармане.
Гранд Багама, экипаж яхты Hikari. 2012 г.
Проблемы начались сразу после старта. Еще не успел я выйти из залива Халифакса как отказал двигатель. В штормовой, зимней северной Атлантике перестал работать новый только что поставленый селф-стиринг Cape Horn. Его дизайн никак не был расчитан на зимние шторма и ветра силой 40-70 узлов. В 11-балльный шторм, при скорости ветра более 60 узлов, не выдержали и начали рваться по швам старые паруса, хотя я нес их минимум. Капроновые нити, увы, прогнили от долгого хранения парусов в сырой лодке. Неоднократные ходовые испытания до выхода этой проблемы не выявили.
Бермуды, Карибы, Панамский канал, Тихий океан, Галапагоские острова… Полгода пролетели незаметно среди разных стран, новых знакомств и друзей. Серьезные поломки на Нуку-Хива, Маркизские острова, заставили нас отклониться от курса и зайти на Гавайи, где полностью отремонтировавшись, мы снова вернулись на линию нашего маршрута на Западные Самоа. Торресов пролив, один из самых коварных проливов на планете. Все дно пролива усеяно обломками погибших кораблей. Сильнейшим встречным юго-западным ветром чуть не выкинуло на один из многочисленных островов, но все обошлось...
Карта маршрута кругосветки на яхте Hikari. 2011 — 2014 гг.
На Мадагаскаре нас чуть не кинули в костер, на котором сожгли живьем двух европейцев. У берегов Южной Африки в Мозамбикском проливе шквалом оторвало перо руля, лодку начало уносить в открытый океан. Но мне удалось вернуть управление лодкой и через несколько дней ошвартоваться в порту Ричардс Бэй, ЮАР. Там пришлось задержаться на 3 месяца, пока мы делали новое перо руля. Потом снова мыс Доброй Надежды со своим непростым норовом и сильнейшими юго-западнми штормами, остров Св.Елены, Карибы… Но 21 мая 2014 года мы благополучно ошвартовались в порту Халифакс завершив свое кругосветное плавание, откуда мы его начали в декабре 2011 года.
Халифакс, Канада. Финих кругосветки 21 мая 2014 г. С дочерью Александрой
В кругосветке меня постоянно сопровождала моя кошка — Цыля. На Багамах мы усыновили рыжего, трехлапого кота Али а у берегов Америки, возле Майами Цыля родила своего первенца — Майами! Весь Тихий и Индийский океаны мы прошли вчетвером – я и мой кошачий экипаж. На Маврикии, в Порт-Луи, спасая от своры собак Цылю и Майами, геройски погиб наш любимец Али, так что к финишу мы пришли втроем.
Халифакс, Канада. Финих кругосветки 21 мая 2014 г. С Цылей Флоридовной Махи-Махи
«Все что нас не убивает, делает нас сильнее», писал Фридрих Ницше. Кругосветка не была легкой прогулкой. Приходилось бороться и со стихией и с людской подлостью. Работать над собой, эксплуатировать организм и технику на пределе их возможностей. Но результатом своей кругосветки я доволен. Посмотрел вблизи как работают ветра и течения по всему маршруту моего Весельного Проекта. И теперь у меня сомнения нет, что я точно смогу это сделать!
